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钢模板的应用比较普遍,在北方尤为---,主要的是现浇钢筋混凝土工程。使用前应事先按设计要求组拼成梁、柱、墙、楼板的大型模板,整体吊装就位,也可采用散装散拆方法,比较方便:施工方便,台车隧道钢模板定制加工,通用性强,易拼装,周转次数多;但一次投资大,拼缝多,易变形,拆模后一般都要进行抹灰,各别还需要进行剔凿。
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钢模板的焊接过程:
1、模扇制作;需要在有刚的胎模上施工,定型肋板组焊——肋板矫正检测——骨架装配定位焊——组对面板焊接,焊接成型。
2、钢模板成型需要在胎模上施工,对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配时应预先拧紧螺栓,防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。
3、钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模下施焊,肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。
4、钢模面板上胎需要经矫正娇平修边处理,组合肋条骨架网对位固定,重庆台车隧道钢模板定制,面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。
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在拆卸钢模板时要注意下列这些事项:
(1)钢模板拆卸的次序和方式,钢模厂家应遵循施工组织方案(计划方案)要求。一般先要拆卸侧模,后拆底模;先拆非载重一部分,后拆载重一部分。
(2)拆卸基础及地底钢模板时,先要查验基槽(坑)土壁的安全情况,发觉有松软、开裂等不安全因素时,务必在采用预防措施后,才能下基槽(坑)工作 。
(3)拆卸现场散拼的梁、柱、墙等钢模板,台车隧道钢模板定制厂,一般应逐块拆卸,不可成片松扣撬落或拉倒;拆卸平台、楼房构造的底模,需设暂时支撑点,避免大面积钢模板跌落;拆下来的钢模板,禁止往下投掷,运用溜槽或绳子系下,上下传送时,要相互之间接应,避免致伤。
(4)模板的拆除顺序:钢模厂家一般按后支先拆、先支后拆,先拆除非承重部分后拆除承重部分的拆模顺序进行。
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