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根据不同的条件，钢模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、t型桥梁模板等。桥梁模板在设计时要遵循以下原则:

钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；

尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下（吊装能力、运输条件等）尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于加快施工。

钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。

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在拆卸钢模板时要注意下列这些事项：

(1)钢模板拆卸的次序和方式，钢模厂家应遵循施工组织方案(计划方案)要求。一般先要拆卸侧模，后拆底模;先拆非载重一部分，后拆载重一部分。

(2)拆卸基础及地底钢模板时，台车隧道钢模板报价，先要查验基槽(坑)土壁的安全情况，发觉有松软、开裂等不安全因素时，务必在采用预防措施后，才能下基槽(坑)工作 。

(3)拆卸现场散拼的梁、柱、墙等钢模板，一般应逐块拆卸，台车隧道钢模板价格，不可成片松扣撬落或拉倒;拆卸平台、楼房构造的底模，需设暂时支撑点，避免大面积钢模板跌落;拆下来的钢模板，湖南台车隧道钢模板，禁止往下投掷，运用溜槽或绳子系下，上下传送时，要相互之间接应，避免致伤。

(4)模板的拆除顺序：钢模厂家一般按后支先拆、先支后拆，先拆除非承重部分后拆除承重部分的拆模顺序进行。